| Titel | Neuartiger Transparent-Stoßdämpfer zur Untersuchung von Stoßdämpferölen |
| Autor | C. Seyfert, R. Luther, N. Raap, A. Wentz |
| Infos zum Autor | Dr. Christian Seyfert Rolf Luther Norbert Raap Arno Wentz FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GmbH Friesenheimerstr. 15 D-68169 Mannheim Tel: 0621 / 3701-0 eMail: vorname.nachname@fuchs-europe.de www.fuchs-europe.de |
| Inhalt | Zusammenfassung Um das Verhalten von Stoßdämpferölen unter realitätsnahen Bedingungen grundlegen zu untersuchen wurde ein spezieller Versuchstoßdämpfer entwickelt und aufgebaut. Dieser Dämpfer entspricht von Funktionsweise und Belastbarkeit dem Zweirohrdämpfer einer Pkw-Vorderachse, erlaubt aber den Einblick durch Fenster in das Innenrohr des Dämpfers. Dadurch können Ölströmungen, Gasblasen etc. im Bereich Kolben- und Bodenventil beobachtet werden. Zusätzlich ist der Versuchsdämpfer mit Temperatur- und Drucksensoren ausgestattet um die Dynamik im Dämpfer zu charakterisieren. Der Blick in den unteren Arbeitsraum des Dämpfers zeigt Kavitation, deren Intensität vom gewählten Betriebspunkt aber auch vom Öltyp abhängt.. Diese ersten Ergebnisse untermauern die Wichtigkeit der optischen Untersuchungen zum Verständnis der Vorgänge im Inneren des Stoßdämpfers. Abstract A special shock absorber device has been developed to investigate the behaviour of shock absorber fluids under realistic operation conditions. This damper is close to a serial car front-wheel damper in terms of function and load capacity. In addition, it offers optical access to the inner tube of the dual tube damper. This allows to observe oil flow and gas bubbles around piston and bottom valves. Moreover, the test device is equipped with pressure and temperature sensors. The view into the lower chamber between piston and bottom valve reveals cavitation. Its intensity depends on the chosen operation conditions but also on the type of shock absorber fluid. These first results demonstrate the importance of optical studies to understand the dynamics within a shock absorber. |
| Datum | 2008 |
